„Die Großhandelspreise sehen aus, als hätten sie vor acht Wochen ihren Höchststand erreicht und sind seitdem gesunken“, sagte David Paris, Senior Manager Market Insight bei JD Power. Normalerweise folgen die Einzelhandelspreise den Großhandelspreisen mit dieser Art von Zeitverzögerung, sagte er. “Die Fahrzeuge, die heute im Handel verkauft werden, wurden im Schnitt vor fünf bis sechs Wochen erworben.”
Aber das senkt möglicherweise nicht sofort die Preise, die die Kunden zahlen.
Auf diesem wilden Automarkt sind Händler weniger auf Großhandelskäufe angewiesen, um ihre Gebrauchtwagenstellplätze zu füllen, und kaufen immer mehr Autos direkt von den Eigentümern. Einige Händler werben tatsächlich eher für den Kauf als für den Verkauf von Autos, und Robocalls, die den Kauf von Autos anbieten, haben begonnen, die Leute auf ihren Handys zu ärgern.
Auch die Nachfrage nach Gebrauchtwagen bleibt stark. Das könnte verhindern, dass die Preise dramatisch sinken, selbst wenn die Großhandelspreise sinken.
„In einer Situation, in der die Nachfrage immer noch groß ist, können sich gebrauchte Einzelhandelspreise meiner Meinung nach besser halten als Großhandelspreise“, sagte Paris.
Abkühlen
Die Gebrauchtwagenpreise können ihren Höhepunkt erreichen, weil sie nur so hoch steigen können, bevor sie für die Kunden unzumutbar werden.
Der Automarkt ist gonzo. Hier ist, was zu tun ist, wenn Sie sowieso einen kaufen müssen
Die Kluft zwischen Neu- und Gebrauchtwagenpreisen hat sich während des jüngsten Anstiegs der Gebrauchtwagenpreise verringert, so dass die Gebrauchtwagenpreise wahrscheinlich nahe ihrer natürlichen Obergrenze liegen, sagte Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei Edmunds. Irgendwann werden sich Autokäufer entscheiden, ein neues statt eines gebrauchten zu kaufen, auch wenn sie auf das neue Auto warten müssen, das sie wollen, sagte sie.
“Es kommt an den Punkt, an dem es einfach keinen Sinn macht, gebraucht zu kaufen”, sagte sie. “Wir erwarten nicht, dass sich die Preise korrigieren und auf das Niveau von 2019 zurückkehren, aber wir erwarten, dass sie sich in der zweiten Jahreshälfte normalisieren und abkühlen.”
Der Kauf von Gebrauchtwagen verlangsamt sich normalerweise im August, da Steuerrückerstattungsprüfungen (und Konjunkturprüfungen in diesem Jahr) ausgegeben wurden. Und einige Leute, die möglicherweise ein Auto gekauft haben, um im September ins Büro zurückzukehren, haben möglicherweise einen Kauf verzögert, da sie darauf warten, zu sehen, wann sie tatsächlich zurückkehren müssen.
Warum die Preise in die Höhe geschossen sind
Die Preiserhöhungen zu Beginn dieses Jahres wurden durch eine Reihe von Faktoren getrieben. Nr. 1 ist die Lektion vom ersten Tag der Econ 101: Angebot und Nachfrage. Begrenzte Lagerbestände bei gleichzeitig starker Nachfrage sorgen für Preisdruck. Und beides ist seit letztem Herbst auf dem Gebrauchtwagenmarkt passiert.
Erstens die Lieferengpässe: Als der Reiseverkehr in den ersten Monaten der Pandemie fast zum Erliegen kam, entleerten Autovermietungen, die normalerweise eine wichtige Quelle für die Versorgung mit Gebrauchtwagen waren, einen Großteil ihrer Flotten, um Bargeld zu beschaffen, um zu überleben. Trotz der Erholung der Nachfrage nach Mietwagen hat der Mangel an Computerchips, die für den Bau neuer Autos benötigt werden, das Angebot an Neufahrzeugen eingeschränkt, die sie kaufen konnten, so dass sie die Autos jetzt in ihren Flotten behalten. Das hat die Vorräte erstickt. In den ersten sieben Monaten dieses Jahres war die Zahl der bei Auktionen verkauften Gebrauchtwagen um 26 % niedriger als im Vorjahreszeitraum vor der Rezession.
Das begrenzte Angebot an Neuwagen hat diese Preise ebenfalls in die Höhe getrieben und einige Autokäufer dazu veranlasst, eher gebrauchte als neue zu kaufen, was die Nachfrage erhöht. Und verschiedene staatliche Konjunkturprogramme während der Pandemie haben auch Geld in die Taschen potenzieller Autokäufer gesteckt, was zu einer höheren Nachfrage nach Neu- und Gebrauchtwagen geführt hat, ebenso wie niedrige Zinsen, die die Autozahlungen niedrig halten.
Einige dieser Faktoren nehmen jedoch ab – die Neuwagenproduktion nimmt zwar noch in begrenztem Umfang zu, nimmt jedoch zu und Anreizschecks wurden größtenteils bereits ausgestellt. Der Aufwärtsdruck auf die Preise könnte also nachlassen.
Das bedeutet nicht, dass es einfach sein wird, einen günstigen Gebrauchtwagen zu finden. Tatsächlich könnte es sogar schwieriger werden, wenn sich der durchschnittliche Anstieg einpendelt.
“Es gibt nicht mehr viele billige Gebrauchtwagen. Diese Autos – der 10 Jahre alte Gebrauchtwagen in ordentlichem Zustand – wurden im Frühjahr gekauft”, sagte Caldwell. “Die verfügbaren Fahrzeuge sind also relativ neu und relativ teuer. Es wird also schwierig bleiben, günstige Gebrauchtwagen zu kaufen.”
